特斯拉上海建厂姗姗来迟

据国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉已于5月10日在上海出资设立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司。该子公司注册资本1亿元，股东是TESLA MOTORS HK LIMITED(特斯拉汽车香港有限公司)，业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等。

事实上，特斯拉在中国建厂的传言从三年前开始就频繁传出，但一直没有得到正面回应。而在这个月初，马斯克在特斯拉Q1的财报会议上表示：“可能在下个季度，我们就将公布有关特斯拉中国超级工厂的信息，最迟也不会晚于今年第四季度。

据马斯克透露，2020年Model 3或Model Y将在中国工厂正式生产。

各方言论

和讯名家

目前，特斯拉的烧钱状况还没有实质性的好转，但产量必须得提上来，以保证满足包括中国、美国在内的全球市场的需求。在中国内地建厂意味着特斯拉将节约一大笔成本，不过建厂也不是那么简单的事情，拿到批文只是开了个头。

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对于特斯拉来说，入华是必须要走的一步，不只是为了中国市场，更是为了让特斯拉自身更好的活下去，如果一切顺利，两年后当国产的特斯拉进入市场时应该正处于电动车市场群雄逐鹿的阶段，无论结果如何，消费者都将成为大赢家。

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中国作为全球最大的电动汽车市场，各个车企都将自己的发展重心倾向于此。有数据显示，中国占特斯拉全球销量的20%。所以中国势必成为特斯拉重点发展的市场。如今在上海正式落户，意味着特斯拉国产化的脚步正在加速迈进，并为一直困扰特斯拉的产能不足问题带来新的解决希望。

文兄点评

其实特斯拉是需要中国市场的，中国新能源市场也需要特斯拉。特斯拉实现国产化，不仅自身销量也会因售价降低而得到一定的提升，同时还将给国内新能源车企带来一定的压力，促进中国新能源汽车市场更好的发展。

虽然此次特斯拉在中国建厂有点姗姗来迟，不过，大家都相信不管多晚特斯拉终归会来中国的。马斯克曾表示中国是特斯拉的最大市场，却始终不肯与国内汽车厂商合资，一方面是由于特斯拉亏损巨大，中国庞大市场或是这跟救命稻草；另一方面，这与国内合资股比放开政策也有一定的关系。