春节期间汽车圈的劲爆新闻一箩筐

在中国人民欢度春节的时候，汽车圈丝毫没有闲着，大新闻真的是一个接一个，有些堪称年度新闻的事件居然也是在春节期间发生了。下面，就让我们回复一下心情，来看一看春节期间汽车圈发生的大事。

一、吉利又开启“买买买”模式

这次下手的是“奔驰”

当我们还在津津乐道吉利收购沃尔沃的成功与成果时，李书福又出手了。

2月24日，吉利集团有限公司宣布，已通过旗下海外企业主体出手90亿美元，收购戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份（奔驰的母公司）。吉利集团一举成为戴姆勒集团最大股东。

回想2010年吉利收购沃尔沃时，曾有欧洲媒体高喊“狼来了”，把吉利视为趁欧债危机扫货的“机会主义者”。如今，美国《华尔街日报》已把吉利对沃尔沃的收购视为成功的先例，看好吉利参股戴姆勒的合作前景。

对于此次大手笔的收购动作，吉利控股集团董事长李书福表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。

此次收购完成后，吉利将成为奔驰母公司戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。德国媒体认为，吉利入股关心的显然不只是投资机会，还有现有汽车公司的发展战略，“李书福的兴趣应该是长期的”。

“吉利奔驰”，想想还有些小激动呢。

二、保时捷计划到2022年

在电动化方面投资突破60亿欧元

保时捷计划在2022年之前，投资60亿欧元在电动汽车领域，专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示：“我们将在电动化方面加倍投资，由原来约30亿欧元增加到超过60亿欧元。除了开发内燃机车型之外，通过这一决策，我们还制定了一条重要的未来电气化发展路线。”保时捷未来发展计划将大幅扩充，包括在物质资产方面约30亿欧元以及在研发方面超过30亿欧元的投资。

这可以看做是保时捷对于中国政府越来越重视新能源车的反应。作为保时捷全国最大市场，中国市场的表现影响着保时捷全球的营销业绩。电气化发展路线的制定，也会加快保时捷适应中国市场的节奏。

目前，在成都街头已经可以看到上了新能源绿牌照的Panamera和Cayenne，啥时候Macan也能享受这待遇？超级期待。

三、福特宣布2025年底前

在中国推出超过50款全新车型

近日，福特公布了旗下公司在中国大陆的销售业绩。2018年1月份零售销量近76,000辆，同比去年下降18%。其中，长安福特汽车1月份销售近47,000辆，同比下降29%；江铃汽车1月份销售近23,000辆，同比增长13%；林肯品牌1月份销售逾5,000辆，同比增长7%；福特品牌进口车型1月份销售1,300辆，同比下降36%。值得关注的是林肯大陆Continental继续受到消费者关注，1月份销量同比去年激增136%。

福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德表示公司仍然着力于提升在华业绩表现，实现业务增长。“我们对中国业务战略进行了调整，今年SUV、豪华车和商用车都将是我们关注的重点。我们很高兴看到林肯品牌以及江铃汽车在各自领域所取得的积极成果。”傅礼德接着表示，“Continental的销售势头强劲，而刚刚上市的全新林肯领航员Navigator也受到市场的热烈反馈。”

福特汽车公司在去年12月正式宣布“福特汽车2025中国计划”，即在2025年底前在中国推出超过50款全新车型，其中包括来自福特和林肯品牌的8款全新SUV和15款全新电动汽车。首批新车型将于2018年内上市。

长安福特最受关注的小车福克斯也会在今年迎来大改款。外界流传的福特将部分进口渠道整合进长安福特销售体系的传闻也有望在不远的将来得到证实。总而言之，2018年是福特这个老牌美国汽车品牌在中国的关键一年。

四、宝马宣布与长城汽车

合资生产MINI品牌电动车

2月23日，宝马集团宣布与长城汽车签署“合作意向书”，双方将建立生产MINI品牌电动车的合资企业。这是在国家新能源汽车产业政策调整以来，又一家外资汽车巨头在中国成立合资公司。

此次宝马、长城的合资，就发生在新能源汽车外资股比放开，以及国内传统燃油车企面临“双积分政策”压力的背景下。宝马方面表示，考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，成为MINI持续发展的一个关键性因素。而对长城来说，作为国内销售SUV首屈一指的燃油大户，长城迫切需要新能源汽车来应对“双积分政策”的压力。

宝马集团表示，为了进一步促进旗下MINI品牌的发展，实现MINI纯电动车型的本土化生产，与长城汽车签署“合作意向书”。也就是说，双方合作的品牌是MINI，合作的领域则为新能源方面。同时，宝马集团强调，不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作。除此以外，宝马集团也不忘安抚在中国的“原配”华晨汽车。宝马集团将与华晨汽车继续合作，致力于进一步拓展华晨宝马在中国的业务。对宝马集团而言，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴。

这一桩从2017年就开始流传的“联姻”，现在终于落实。未来，对宝马和长城来说都应该是一个双赢的局面。