国内外汽车设计专业院校评析

在国家推进“中国制造”向“中国智造”升级的时代背景下，培养更多符合“中国制造”向中高端升级时所需要的创造性人才就日益重要。目前国内汽车设计专业还处于萌芽阶段，国内没有专门的汽车设计院系，学生参加高考，无法直接报考汽车设计专业，只能够报考设计方向，而与汽车设计最接近的专业即是工业设计专业。当然，汽车设计属于工业设计的专业细分，本科阶段学习工业设计是教学基础。然而，如何才能真正接触到汽车设计专业呢？这就需要考生在高考之前，提前做好功课，收集好院校资料。

　　据了解，清华大学就有2个学院拥有汽车设计方向的教学，一个是隶属于清华美院的工业设计系，2年招一批汽车方向的学生。另外一个是隶属于清华大学的工程学院，设有车辆工程专业，也会教授汽车设计方面的知识。两个学院的教学侧重虽然有所不同，但对于汽车设计的来说，四年的学习时间还是太有限了（国内高校还有不少公共课）。如果学生想练就更高超的技法，还是会在校外“开小灶”，从前辈那里取经。比如，国内汽车设计方向的学生，常常需要找美国汽车设计学院ACCD（Art Center College of Design艺术中心设计学院，以下简称ACCD）留学归来的汽车设计老师学习汽车设计的创作技法，这些老师一般只搬运从ACCD学到的技法，但不负责学生留学和个人求学规划的事情。

　　国内江南大学、中国美院、中央美院、同济大学为代表的汽车专业都是高考学生不错的选择。由于国内汽车设计专业的教学并没有形成系统和体系，主要依附于工业设计，并没有建立起自己汽车设计专业的教学制度，判断一所学校汽车设计专业的强弱，往往要考虑该校是否有著名的汽车设计专业教授。比如，中国美术学院曾聘请台湾汽车设计师马好成教授做为学科带头人，也培养了一小批优秀学生。但是，当马老师离开中国美院后，对于专业教学的影响就比较大。这就是国内汽车设计专业的现状：通常一个院系的教育水平并不是建立在深厚的教学体系之上，而是严重依赖于某一老师。　

　　国外汽车设计本科院校评析：

　　美国 Art Center College of Design，ACCD（艺术中心设计学院）的本科汽车设计历史悠久，培养了很多人才。著名校友遍布全球：前福特全球副总裁J Mays、前宝马设计总监班戈（Chris Bangle）、法拉利Enzo设计师奥山清行（Ken Okuyama）……这些大师都出自这里，可以说ACCD的汽车设计就是美国的汽车设计发展的缩影。

　　这是一所有口皆碑的名校，拥有全美体系化的汽车设计教学，学生刻苦求学离不开教师的认真负责，这里的美国老师讲评项目时非常严厉，然而平时生活又有着美式幽默与随性。

　　美国的CCS工业设计与汽车设计专业也不错。

　　德国 Hochschule Pforzheim，普福尔茨海姆大学地处于德国斯图加特附近，德国著名汽车企业保时捷、奔驰等车厂就分布在这个地方，同时这也是德国人均收入高的城市之一。学校当然是近水楼台先得月，获得了大众与奔驰的“巨额”资助，校企合作是PFORZHEIM近几年崛起的主要原因。由于一流车企的背景，不但给学校带来项目，也给学生参与车企实习接触一线市场的机会，迅速提高了学校的教学水平和学生的就业率。有的学生在完成校企合作后，就直接输出到知名车企工作了。

　　欧洲的Ume?和Strate也是很优秀的院校。

　　英国 CoventryUniversity，考文垂大学是汽车设计的豪门，在英国，考文垂犹如美国的底特律，是英国的汽车工业腹地，捷豹、路虎等著名车企总部云集于此。因此，学校与捷豹路虎的关系也是亲密伙伴，学生参与到捷豹路虎的项目创作也是不足为奇的。由于考文垂汽车设计专业的办学历史悠久，招生数量大，在英国车企工作的大部分汽车设计师都是考文垂校友。近年来，汽车设计专业不断扩大招生数量，从2014年100人，到2015年扩招到150人。另外不得不提的是考文垂大学硬件设施很好，近几年均拿到了英国年度现代化大学的称号。

　　英国斯旺西大学、诺桑比亚大学的工业设计与汽车设计专业也不错。

　　国外汽车设计硕士教学评析：

　　美国ACCD研究生课程开设时间不长，还处于探索教育计划的阶段，因为本科教育质量过硬，所以该校的本科生通常不会选择继续读研究生，而是直接加入汽车行业参加一线工作。

　　美国CCS在底特律，它的研究生教育不错，与在美国车厂汇集地的地理优势有关，因此与车厂合作的机会多。

　　英国RCA（皇家艺术学院）作为一所只开设研究生教育的院校，汽车设计在全球名列前茅。从1962年开始招收汽车设计的学生开始，之所以汽车设计有这样的荣誉，是因为这里走出很多著名校友。尤其是鼎盛时期，全球车厂的设计总监过半都是皇艺校友。汽车设计系提倡学生用艺术家的眼光来看待汽车设计，同时鼓励学生用与众不同的创新方式去推动汽车设计的疆域。皇艺的相关课程原本叫做Vehicle Design，侧重于艺术人文，是为期两年的研究生教育。从2017年起，该课程更名为Intelligent mobility，侧重于研究和设计的合理性。同时学校机构改革，汽车设计同大多数课程一样，学制改为一年半（15个月），总共的学费也相应的降低。

　　德国PFORZHEIM依赖于校企合作研究生教育和本科生教育一样厉害。

　　自动驾驶时代来临，技术带来了行业颠覆性的革命，这就产生了新的机会，未来几年，革命发生之后，行业需要大量的新型汽车设计师。时下，国家提出“中国制造2025”的行动计划，将来中国要引领新工业革命的浪潮，这就意味着拥有海外留学背景的工业设计人才将被大量需求。VA艺术留学拥有七年的艺术留学教育经验，辅导过上千本工业设计作品集，如今，皇家艺术学院汽车设计师张天野也将会在VA国际艺术教育带领青年学子领略全球汽车设计行业的风云变幻。