蔚来汽车:设计汽车首先要会设计生活

今天，我们就为大家带来蔚来慕尼黑设计中心鲜为人知的创立故事。

站在蔚来慕尼黑设计中心顶楼天台，即可眺望不远处的慕尼黑母亲河伊萨尔河(Isar river)及风景如画的英国花园。

作为蔚来全球四大中心之一，慕尼黑办公室主要承担蔚来全线产品与品牌的设计。来自26个国家的123位设计师工作于此。

2014年秋天，李斌率创始团队多次往返于中国与欧洲，拜会了100多位欧洲顶级设计师，从清晨到深夜，从吃饭到喝咖啡，在不停的聊天中发掘最适合的设计师。为了更真实地了解他们，在当年巴黎车展期间，李斌甚至还“乔装”成媒体记者，以采访的名义与这些设计师进行了深入沟通。

在和设计师们吃到快80顿饭的时候，李斌遇到了Kris Tomasson——蔚来现任设计副总裁。

2014年年底，慕尼黑Königin大街Reitschule咖啡馆，李斌与时任宝马i系列外观设计负责人Kris第一次见面。那天，他们聊了3个半小时。

Kris对于汽车设计与工业设计的理念让我们深为认可。次年立春,李斌邀请Kris一家来到上海度假, 让他熟悉中国社会与汽车市场。

李斌还为他们一家预订了和平饭店靠黄浦江一侧的江景套房，带Kris参观了嘉定安亭——上海汽车工业核心区。在上海的三天很快过去，临别时Kris全家竟对这座城市有些依依不舍。

“电动汽车的未来就在中国。”上飞机前，Kris留下了这句话。这一次旅行，让Kris最终决定加入蔚来。

2015年2月，随着Kris的正式加入，蔚来汽车也开始了设计师团队的组建工作。对于这群顶级的设计师来说，加入蔚来不仅仅是一份新的工作，更是开启了一次创业之旅。

不仅在设计汽车，更是设计生活——在初创阶段，这群设计师用着自己的电脑，自己找办公室，设计内装，买家具，选地毯，“慕尼黑最美设计中心”由此诞生。

这一切，被他们编入了《慕尼黑的最初100天》，一本他们送给自己的画册中——这100天，从0开始，直至招到了30个人，定型了EP9设计，定型了ES8外观，还做出了一个1:1尺寸的泡沫模型，完成了第一次风洞试验；确定了品牌的名字、颜色、设计，以及FE蔚来车队的外观。Kris表示，这100天是他在此前公司工作速度的四倍，但质量丝毫没有打折扣。

在蔚来汽车看来，设计汽车，首先一定要会设计生活。不管是最好的办公室环境，还是最适宜生活的办公室选址，以及最人性化的工作方式，这一切都是为了激发设计人才对愉悦生活的体验，进而将这一份愉悦注入汽车设计之中。