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通过几幅漫画了解汽车工程师的工作内容为你们讲讲经常站在聚光灯下“假时尚、装逼格”的汽车设计师，的对头——一群在背后默默奉献，如果不是我们，这帮设计师就只能纸上谈兵的——汽车工程师。 为什么说致青春？因为，我们曾经都是苦逼的工程师呀哟喂！ 提到汽车工程师，头脑里会出现一个什么样的形象？ 这个形象还的确不好界定，但是可以肯定的是，都是一群——
为什么会有汽车工程师呢？ 装逼的刚性需求 诞生了汽车设计师这一为看脸服务的行当 就需要有人把设计变成看得见摸得着的产品
否则，汽车就像是电视里的志玲姐姐，只能看不能娶 对咯，汽车工程师就是这样一群家伙，而且这个行当可是比汽车设计早了去了。
这是一群——
受过高等教育 浑身毫无艺术细菌 机械结构、汽车电子、车辆性能了然于心 懂结构，会画图 能修车，敢试车 自己设计的零件，含着泪也要修完 汽车工程师是一个笼统概念，它其实细分了很多工种：
初步了解工程师之后，我们再来看看工程师是怎么干活的！ 造车第一步 工程师与设计师的撕逼大战 在数字模型阶段，汽车工程师就介入了汽车设计工作。他们从工程的角度与造型设计师撕逼，调整合理的分缝、预留出合理的尺寸等等。这个过程叫工程可行性分析。 对于设计师来说，这个团队都是一群坏人，他们可以把设计师给逼疯！ 项目开始前......
项目开始后......
工程师发威 来，把你的模型数据拿来我瞅瞅
工程师再发威 来，把你的硬质模型拿来我瞅瞅
完成数字模型撕逼大战之后，造型设计师都会做一个硬质油泥模型，供工程师们再来研究工程可行性。撕逼继续，工程师需要把造型可能影响到的工程设计一一规避，锁定最终的造型数据。 设计师反发威 设计完成，剩下就看你们的了
汽车造型确定之后，就要转化为数字模型，移交到工程师手里。 当数字模型师把这个压缩文件发到工程师手里的那一刻，造型设计师基本上就解放了。 于是，撕逼大战转移阵线——
从工程师大战设计师变为——
各路工程大神内战 此时，受夹板气还不能发飙的总布置工程师，只能—— 和稀泥
经过多方协调，工程师们终于确定汽车各个零部件的具体设计，他们要完成每个零部件的尺寸、重量、性能、耐久性、成本、制造工艺等工作。然后——
造车第二步 试制：先弄几辆工程样车出来看看 钣金工程师敲车身，零部件工程师和供应商一起按照数字模型来打造工程样件（一般都是手工的），一起汇总到试制车间进行试装车。装完之后就是—— 无穷无尽的 评审、改进、评审、改进 .........
造车第三步 测试：样车的各种性能测试 样车试制完成之后，就要制造几辆工程样车，进行整车及零部件的性能与耐久性长达2-3年的测试了......
对试验工程师来说，两个月跑三万公里轻松，十天前还在零下四十度的黑河冻成傻逼，十天后就在零上四十度的海南热成狗也是经常会出现的。
强化坏路测试，用几万公里模拟用户几十万公里行驶
高温测试，检验车辆在极限高温下的运行状况
高寒测试，检验车辆在极限低温下的运行状况
热带测试，检验车辆在高湿度、高温度下的运行状况 与此同时，各路工程师人马全部出动，在各自战线上奋力拼搏。他们对车辆的各个参数进行调整，取得那个最优方案。 动力标定工程师
底盘调校工程师
空气动力学工程师
排放控制工程师
采购工程师
造车第四步 小批量装车：检验量产件及生产线的运行 完成试验以后，汽车工程的工作基本完事，接下来就是工艺工程师的事。怎么生产，怎么匹配。这一群技术宅与车间为伍。
造车第五步 量产：各位亲朋好友们可以买车啦！
到这里，一辆汽车基本上就从设计师的图纸上变成可以开的了。漂亮的志玲姐姐也可以可以娶回家咯！
以上，就是汽车设计过程中，工程师所默默做的事儿，看到这些，还不赶紧为他们 点ZAN！？ |
