采访中国前瞻设计中心设计总监通用施浩廉

2019年9月，通用汽车宣布施浩廉（Harry Sze）出任其中国前瞻设计中心设计总监。他将会领导中国设计团队负责概念车外观和内饰创新设计及方案落地，并向通用汽车中国公司及国际运营部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）汇报。2021年7月5日，我们在全新升级扩建的通用汽车中国前瞻设计中心（上海，金桥）见到了他。

扩容后的前瞻设计中心面积达五千余平方米，设施包括全尺寸油泥铣削平台、色彩与材料工作室、沉浸式虚拟评审室、虚拟现实评审室等，实现了从概念创新，数字设计，虚拟现实和沉浸式技术应用，到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖。启用后，前瞻设计中心将专注于纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车的开发，并积极探索更多出行可能。

全新设计的前瞻设计中心打破了传统设计工作室的局限，以“光与时间的交融”为灵感，布局灵活开放，在简约的空间设计中蕴含引人入胜的细节——融合了数字与空间交互设计，带来浸入式全息体验的入口长廊“灵感之廊”；随时间流转呈现不同色温，创造自然舒适氛围的开放式中庭“廷”；以及展现轻盈利落的重力感知，由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”……为新一代汽车设计师们打造了一个前卫、启迪、创新的创作空间。

［前情提要］施浩廉毕业于美国加州帕萨迪纳艺术中心设计学院，并获得了交通设计学士学位。加入通用汽车之前，施浩廉曾就职于宝马集团全球创意设计公司。

问：我们一般说到现在好的设计会说特别有未来感，你认为未来感是什么？

施浩廉：在科技快速发展的今天，特别是有了电气化和自动驾驶技术之后，大家更多的把未来感这个词跟技术关联在一起，很多时候人们为了凸显未来感会刻意做一些设计，我们认为未来感并不是靠刻意的设计去体现的，应该更偏自然的状态。比如前几年我们看到《创：战纪》这部迪士尼的电影作品，它用蓝光来体现未来感，但现在来看已经有点过时了。对于未来感我们的观点是，不去过多的标签化，因为标签化的同时会限制设计。我们需要关注品牌，关注产品的内核本质，思考如何与消费者建立情感连接，并真正满足他们的需求，这些才是未来感的前提。同时我们要去观察并研究消费者的不同背景和习惯，从而创造不同的体验去吸引他们。未来我将采取更大胆的方式去实现所谓的未来感，因为我们希望能够突破自己的想象。

问：通用汽车中国前瞻设计中心在升级前主要聚焦于前瞻相关的设计工作，升级后的主要任务有没有变化？未来设计中心是否会参与到全球产品的设计中？

施浩廉：我们希望中国市场能给全球设计带来更多灵感。中国市场不单单只是速度快而已，它具有多元化的特质。虽然很多时候我们看到的设计是快餐化的，但也颇有一些展现深度洞察的作品。在过去的15至20年间，计算机等科技的发展给整个市场带来翻天覆地的变革，我非常看好这种发展带来的新设计趋势。上一次通用汽车全球设计副总裁辛科（Michael Simcoe）来中国时和我们提到，他期望中国团队能够带来激发全球团队灵感的作品。

全新升级的通用汽车中国前瞻设计中心拥有五千余平方米的全新创意空间，开发能力实现翻。我们新增了色彩与材料工作室、油漆车间、沉浸式虚拟评审室以及第二油泥铣削平台等设施。同时，原有的油泥铣削平台、虚拟现实评审室、天光平台等设施也同步完成了升级。在升级设计中心的时候，我们就在思考环境如何能给设计师们带来灵感。

设计中心有许多将功能与设计感完美融合的区域，例如“廷”，其向上内收的天际光幕能模拟日光的变化，烘托出自由和谐的公共空间。要知道这里几乎是不透光的室内环境，我们通过将楼顶提升，增加可以调色的灯去模拟自然光，这反映了我们希望以自然光源，让所有设计师和工作人员体会设计的本质的东西。“交响之门”由连接“动”与“静”的27扇落地旋转玻璃门构成，区隔了油泥区和创意区。只要将门关上便可以给创意设计师们一个宁静的环境，而打开的时候又可以让设计师们亲眼看到他们自己的作品渐渐成型。这对很多设计师来说是一种奢侈的享受。很多设计中心没有这样灵活的空间布局。

问：现在在特斯拉在新能源车领域一枝独秀。Apple Car也备受期待和关注。这两家公司与其说是汽车公司，不如说是科技公司。对于通用这样传统的汽车公司，你们是如何利用大数据来了解用户需求并开展汽车设计的？

施浩廉：通用汽车在多个领域都基于海量数据进行分析，设计领域就是其中之一。我们基于调研采集了许多数据，如何解读数据是关键。我们不仅需要定量的研究，也需要定性的研究。比如，中国文化有自身的特点，这不完全能通过定量的研究去理解。前瞻设计往往需要我们看得更远一些，以推动社会进步为着眼点，积极思考未来的出行模式。如果完全被数据所驱使，我们就会陷入被动应对的局面，无法主动引领趋势变化。每个公司都有自己的文化和定位，没有优劣之分，这体现了市场多元化的特点。通用汽车有非常深厚的积淀和底蕴，这是我们的特点，也是我们掌握更多未来发言权的机会和优势。

问：关于培养本土化人才，有没有某一领域是设计人才特别稀缺？刚刚在发布会听到通用要举办汽车设计大赛并吸引年轻设计师，在吸引人才方面你们有没有一些内部的培训或者成长体系可以透露一下？

施浩廉：我们一直都投入大量精力，吸引人才，培养人才。我们的前瞻设计中心是国内比较少有的可以做到一站式、全设计功能覆盖的设计中心，从创意设计到实体模型都能在这里完成，很多设计中心是没有这样的功能的。从人才的筛选来角度，我们会看重很多设计以外的技能或想法。我们有一位色彩和材料设计师拥有自己的时尚品牌，还会自己探索新材料的应用。在用户体验设计方面，设计师不能只会做App，要想的更远，同时需要有丰富的经验，比如从心理学的角度捕捉消费者需求，从而优化用户界面设计，这是我们非常看重的。

通用汽车内部有完善而独特的机制来培养年轻设计师。我们有一位优秀的色彩与材料设计师的职业生涯就始于在通用汽车实习的经历。通用汽车是很重视人才的公司。为了激励优秀的学生参与这次竞赛，我们会邀请有潜力的学生来公司实习。我个人的职业生涯也是从实习生开始的。实习时你可以花一半时间完成公司的项目，另一半时间吸收、学习并提高自己。在这样一个拥有全功能的设计中心实习的机会是非常难得的，可以帮助年轻设计师快速提高。

撰文 I薛霓 图片 I 通用