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各大国际汽车品牌亮相世博会各领风骚说起车展，以往都是在国内各大汽车博览会上一饱眼福，而这一次，是进博会了！今天成功闭幕的上海国家会展中心中国国际进口博览（以下简称进博会），36万方平方米的广阔舞台上，不仅有古董车和会飞行的汽车，各家车企还亮相了代表未来趋势的新能源车型，俨然一场汽车界的battle秀， 下面我们就一起来回顾，这些新能源新车里谁才是你的菜？  现代NEXO 在今年的进博会上，现代汽车燃料电池车——NEXO亮相。与此前现代ix35燃料电池车相比，NEXO在机械结构方面有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163Ps，峰值扭矩395N·m，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。 此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。  日产聆风 日产汽车以往都是车展“大户”，今年的进博会也没让人失望。其重点展示的内容以新科技为主，突出其在中国市场的发展历程，具体的展出包括全球首款量产纯电动车型日产聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机、ProPILOT智控领航技术等。 全新一代日产聆风在设计上摆脱了此前的圆润形象，采用日产最新家族化设计语言，更具动感基因。此外，新车搭载ProPILOT辅助驾驶功能以及e-Pedal电子踏板等诸多先进配置，并搭载容量为62kWh的动力电池组，驱动电机最大功率可达227kW，峰值扭矩为680N·m，续航里程最大可达484Km，并配备四驱系统。 大众ID.3 大众集团高产的模块化生产模式，让我们牢牢记住了诸如PQ35、MQB、MLB等“神秘代号”，而MEB正是面向未来而开发的纯电动平台/模块化项目。 此次进博会上亮相的ID.3，正是MEB平台的首款量产车型。据了解，大众ID.3于11月8日在上汽大众新能源工厂正式下线。新车搭载一台最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的驱动电机；并配备45kWh、58kWh以及77kWh共三种容量电池，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，快充最大功率为100kW，快充模式下可在30分钟内增加290km的续航里程。  起亚全新Soul EV 在2019进博会上，起亚全新Soul EV在国内迎来了首秀，它是起亚汽车主打的一款个性化小型车，整体设计保持老款方正造型的同时，续航里程有望达到475km。 作为起亚汽车主打的一款个性化小型车，整体设计保持老款方正造型的同时，采用了最近流行的分体式大灯设计，同时日间行车灯还贯穿整个前脸，整体视觉效果较为前卫。而动力上搭载一台最大功率为204马力的驱动电机，电池方面，其配备的是64kWh动力电池组，根据官方显示来看，其将电池电量从30%充至80%快充时间为75分钟，并支持无线充电，续航里程有望达到475km，满足日常通勤。Soul EV的到来，也是起亚汽车在新能源道路上的一个开端。  捷豹I-PACE 作为全球闻名的英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，捷豹携旗下首款新英伦豪华纯电轿跑SUV I-PACE亮相进博会。 新车外观颠覆传统设计理念，大量采用超跑概念车的设计元素，更重要的是，捷豹I-PACE将前脸的流线压低，营造出出风型的曲面感，在加速时，尽量减少风阻，I-PACE拥有了0.29 Cd的超低风阻系数，可有效降低能耗，进一步强化续航能力。动力方面，捷豹I-PACE配备了81kWh超强持久的高密度锂电池，其工信部纯电续航里程为456公里。并且，它使用前轴和后轴两个永磁同步电机进行驱动，前后电动机功率一样，能够爆发的总功率为294KW，总扭矩为696牛米，官方百里加速时间仅仅只需要4.8S，在起步爆发这块可堪比跑车。  保时捷 Taycan 此次的进博会上，保时捷也带来了多款新能源车型。而其中最受关注的，就是其在9月份发布的旗下首款纯电动超跑Taycan。 Taycan不论是在外观设计还是动力方面都改变了人们对于保时捷的认知，超级跑车的造型、充斥着未来感与奢华感的内饰、超过760P的马力输出、最大扭矩超过1000Nm、百公里加速2.8秒、5分钟就能充满100公里的续航里程等特点，无疑是让Taycan成为了新能源车型中最吸引眼球的车型之一。  虽然进博会并非专业车展，但依然有不少品牌都在此次2019进博会上展出了新车，尤其是新能源车型看点十足。值得一提的是，进博会代表了中国未来十年汽车市场的发展趋势，在本届进博会上新能源汽车的趋势可见一斑。 |
